13,00-25/2,5 RIM pre banskú banskú skládku Universal

13,00-25/2,5 RIM pre ťažbu baníckeho sklápača Universal Obrázok

Krátky popis:

13,00-25/2,5 RIM je okraj štruktúry 5 percent pre TL TIRE, bežne sa používa ťažobným vozidlom. Sme dodávateľom ráfika OE pre Volvo, Cat, Liebheer, John Deere, Doosan v Číne.

Úvod produktu:13,00-25/2,5 RIM je 5 percent štruktúry pre pneumatiku TL, bežne sa používa ťažobným sklápacím vozidlom.

Veľkosť okraja:13,00-25/2,5

Aplikácia:Ťažba

Model:Ťažba

Značka vozidla:Univerzálny

Pošlite nám e -mail

Detail produktu

Značky produktov

Banícka skládka, často jednoducho označovaná ako „nákladný automobil“, je vozidlo s vysokým obsahom špeciálne navrhnuté na prepravu veľkého množstva materiálu pri banských operáciách. Tieto nákladné vozidlá sú životne dôležitou súčasťou operácií s otvorenou a povrchovou ťažbou, kde zohrávajú rozhodujúcu úlohu v pohyblivosti rudy, preťažení (odpadová hornina) a ďalších materiálov z ťažobného miesta po určené dumpingové oblasti alebo spracovateľské zariadenia.

Tu sú kľúčové vlastnosti a charakteristiky nákladných vozidiel banskej skládky:

1. ** Capacita prepravy **: Trucks skládky z ťažby sú známe svojou obrovskou dopravnou kapacitou. Prichádzajú v rôznych veľkostiach, od relatívne menších nákladných automobilov, ktoré môžu prenášať niekoľko desiatok ton až po ultra triedne nákladné vozidlá, ktoré dokážu vytiahnuť niekoľko stoviek ton materiálu pri jednom zaťažení.

2. ** Robustný dizajn **: Tieto nákladné vozidlá sú navrhnuté tak, aby odolali tvrdým podmienkam banského prostredia, ktoré často zahŕňajú drsné terény, strmé svahy a náročné poveternostné podmienky. Ich konštrukcia zdôrazňuje trvanlivosť a spoľahlivosť.

3. ** Schopnosť v teréne **: Trucks skládky z ťažby sú navrhnuté tak, aby pracovali na nespevnených a nerovnomerných povrchoch, ako sú terény nachádzajúce sa v otvorených baniach. Ich robustné systémy zavesenia a veľké, vysoké pneumatiky pomáhajú zaistiť stabilitu a trakciu na rôznych terénoch.

4. ** Kĺbový alebo rigidný rám **: Kancelárie banskej skládky môžu mať kĺbové (sklonené) rámy alebo tuhé rámy. Kĺbové nákladné vozidlá majú otáčkový kĺb, ktorý umožňuje predným a zadným častiam nákladného vozidla pohybovať sa nezávisle, čím sa zvýši manévrovateľnosť na tesných banských cestách. Pevné nákladné vozidlá majú jeden rám, čo ich zjednoduší v dizajne.

5. ** Mechanizmus skládky **: Kancelárie na ťažbu sú vybavené hydraulicky ovládanými dumpingovými lôžkami. To umožňuje zvýšenie postele nákladného vozidla, čím sa zaťaženie vyhodí na efektívne vykladanie. Mechanizmus skládky je kritickou črtou pre rýchle vyprázdňovanie nákladného vozidla v určených skládkach.

6. ** Dieselové motory **: Tieto nákladné vozidlá sú zvyčajne poháňané výkonnými dieselovými motormi, ktoré poskytujú potrebný krútiaci moment a koní na navigáciu strmých sklonov a prenášanie ťažkých zaťažení.

7. ** Komfort a bezpečnosť prevádzkovateľa **: Kancelárie na ťažbu sú vybavené pohodlnými kabínami operátorov, ktoré ponúkajú dobrú viditeľnosť a ergonomické ovládacie prvky. Bezpečnostné prvky, ako napríklad ochrana prevrátenia, sú tiež integrované do ich dizajnu.

8. ** Veľkosť a klasifikácia **: Trucks skládky ťažby sa často klasifikujú do kategórií na základe ich nákladnej kapacity. Zahŕňa to triedy ako „Ultra-Class“, „Veľká“, „stredná“ a „malé“ nákladné vozidlá.

9. ** Technológia pneumatík **: Pneumatiky pre bankové skládky sú špecializované a navrhnuté tak, aby zvládli ťažké zaťaženie a náročné terény. Môžu byť posilnení a postavení tak, aby odolali vpichu a opotrebovaniu.

Kancelária pre ťažbu hrajú rozhodujúcu úlohu pri účinnosti banských operácií. Pomáhajú rýchlo a spoľahlivo pohybovať masívnym množstvom materiálov, čo prispieva k celkovej produktivite bane. Ich dizajn a schopnosti sú prispôsobené jedinečným požiadavkám na ťažobné miesta, kde je pre úspešné a výnosné operácie nevyhnutná efektívna prenos materiálu.