17,00-35/3,5 RIM pre ťažbu okrajového sklápača Universal

Pevné skládky a kĺbové skládky sú dva bežné typy skládok. Líšia sa v štruktúre a pracovnom princípe. Hlavné rozdiely sú nasledujúce: 1. Štrukturálny dizajn: Pevné skládky Trucks: Pevné skládky majú jedinú celkovú štruktúru tela, pričom kabína je pripojená k kabíne vodiča bez kĺbových častí. Štruktúra tela je relatívne jednoduchá a zvyčajne pozostáva z jedného alebo viacerých veľkých vedier. Kĺbové skládky: kĺbové skládkové nákladné vozidlá majú nezávislú štruktúru tela, s kabínou a kabínou kĺbenými spolu, aby sa vytvoril otočný kĺb. Časť kabíny sa môže otáčať na horizontálnej rovine, aby sa získala lepšia rovnováha v nerovnomernom teréne. 2. Manipuribilita: pevné skládky: Vďaka ich celkovej štruktúre tela majú pevné skládky nákladných vozidiel väčší polomer otáčania a mierne nižšiu manévrovateľnosť ako kĺbové skládky, vďaka čomu sú menej vhodné pre malé operácie výstavby. Kĺbové skládky: Kabína časť kĺbového sklápača sa môže otáčať relatívne nezávisle, čo mu dáva lepšiu manévrovateľnosť na malých staveniskách alebo nerovnomernom teréne a uľahčí sa otáčanie a riadenie. 3. Uplatniteľné scenáre: Pevné skládky: vhodné pre výstavbu pod holým nebom, ako sú bania a lomy a prepravu materiálov na dlhé vzdialenosti. Kĺbové sklápacie nákladné vozidlá: Vhodné pre stavebné miesta, ktoré si vyžadujú časté zákruty a pracujú v úzkych podmienkach terénu, ako sú výstavba ciest, zemné práce, stavebné miesta atď. 4. Pre rozsiahle prepravu materiálov a operácie dvorov. Kĺbové sklápacie nákladné vozidlá: Objem nosnej aj objem zaťaženia sú relatívne malé, ale vhodné pre scenáre, ktoré si vyžadujú flexibilné otáčanie a manévrovateľnosť. Stručne povedané, pevné skládky a kĺbové skládky sa líšia v štrukturálnom dizajne, manévrovateľnosti, použiteľných scenároch a nosnej kapacite. Preto, pri výbere ich používania, mali by sa robiť vhodné výbery na základe konkrétnych stavebných potrieb a pracovných scenárov.