Construction Indonézia je jedným z popredných medzinárodných veľtrhov v sektore stavebníctva a infraštruktúry, ktoré sa každoročne konajú na Medzinárodnom výstave Jakarta (Jiexpo). Organizovaná spoločnosťou PT Pamerindo Indonesia, renomovaného organizátora niekoľkých hlavných priemyselných výstav v Indonézii, je ústrednou platformou pre zobrazovanie pokročilých stavebných technológií, strojov, nástrojov a služieb. Priťahuje popredných odborníkov v oblasti odvetvia a tvorcov rozhodnutí z celého stavebného priemyslu, vďaka čomu je najlepším miestom na zapojenie a splnenie potenciálnych kupujúcich a kľúčových kontaktov. Stavebná Indonézia sa stala najväčšou a najdlhšou medzinárodnou výstavou pre stavebné konštrukcie, inžinierstvo, obstarávanie a vybavenie.
Výstava pokrýva širokú škálu tém vrátane stavebného inžinierstva, ťažkých strojov, nástrojov, infraštruktúry a špičkových technológií, ako je 3D tlač a technológia geopriestorového prieskumu. Jeho výrobky siahajú od stavebných materiálov, ako sú tehly a betón, až po pokročilé vybavenie, ako sú bezpilotné lietadlá pre letecké fotografie a robotické prieskumy.
Dôležitým aspektom stavebnej Indonézie je jej úloha pri rozvoji indonézskych miest a infraštruktúry. Ako ukážka inovácií podporuje modernizáciu stavebného priemyslu a pomáha zlepšovať infraštruktúru krajiny. Výstava, ktorá sa nachádza v Jakarte, obchodnom a ekonomickom centre juhovýchodnej Ázie, poskytuje strategicky dôležitú platformu pre domáce a medzinárodné obchodné vzťahy.
Hlavné body výstavy zahŕňajú interaktívne stretnutia, ukážky produktov a odborné rozhovory. Construction Indonézia je známa aj svojimi sieťovými udalosťami, ktoré poskytujú priestor pre diskusie špecifické pre priemysel a budovanie cenných spojení. Centrálna poloha a vynikajúce vybavenie miesta konania Jiexpo z neho robia ideálnu voľbu pre vystavovateľov a návštevníkov.
Medzi účastníkov patria inžinieri, projektoví manažéri a tvorcovia rozhodnutí z verejného a súkromného sektora, ktorí túto výstavu využívajú ako platformu na výmenu odborných znalostí a barometru najnovších odvetvových trendov a výziev.
Celkovo je stavebná Indonézia dôležitým bodom stretnutia pre odborníkov v oblasti stavebníctva, ktorí hľadajú najnovšie technológie, vybavenie a partnerstvá na zlepšenie dynamiky a efektívnosti projektov. Poskytuje jedinečnú príležitosť dostať sa priamo do srdca prosperujúceho stavebného priemyslu juhovýchodnej Ázie.
The products exhibited at this exhibition include excavators, backhoes, articulated vehicles, cranes, forklifts, drilling rigs, dump trucks, asphalt pavers, scrapers, rollers, hydraulic vehicles, special vehicles, power generation, manual and power tools, site lighting, pliers, HVAC, rezačky potrubí, hydraulické nástroje, debning a lešenia, konštrukcia a návrh interiéru, správa stránok, správa zariadení, pracovná bezpečnosť, čistiace služby a systémy, komunikácia a navigácia, voda a hygiena, prístavy a letiská, cesty, železnice, mosty, terénne úpravy , drenážne systémy, agregáty, betón, oceľ, hliník, tehly, drevo, keramika, mramor a žula a mechanické časti.
Naša spoločnosť bola tiež pozvaná na účasť na tejto výstave a priniesla niekoľko produktov RIM rôznych špecifikácií.
Prvý z nich je a14x28 jednodielny okrajPoužíva sa na teleskopické vysokozdvižné vozíky priemyselných vozidiel. Zodpovedajúca pneumatika okraja 14x28 je 480/70R28. 14x28 sa široko používa v inžinierskych vozidlách, ako sú rýpadlá a teleskopické vysokozdvižné vozíky.
Rimy 14x28 vyrobené našou spoločnosťou boli vybavené na teleskopické vysokozdvižné vozíky ruských OEM. Tento okraj má nasledujúce vlastnosti:
1. Trvanlivosť a spoľahlivosť: Teleskopické vysokozdvižné vozíky sa zvyčajne používajú na manipuláciu s materiálom a letecké práce v drsných prostrediach, ako sú stavebné miesta a výstavné miesta, takže ráfiky musia mať dostatočnú trvanlivosť a spoľahlivosť na zvládnutie rôznych zložitých pracovných prostredí a podmienok.
2. Prenášajúca kapacita: okraj musí byť schopný vydržať hmotnosť samotného teleskopického vysokozdvižného vozíka a dodatočné zaťaženie počas zdvíhania alebo manipulácie, takže musí mať vysokú nosnosť.
3. Stabilita: Pre letecké pracovné vybavenie, ako sú teleskopické vysokozdvižné vozíky, je stabilita rozhodujúca. Preto môže byť tento okraj navrhnutý tak, aby poskytoval dobrú stabilitu a rovnováhu, aby sa zabezpečilo bezpečné letecké pracovné prostredie.
4. Adaptabilita: Tento okraj môže byť navrhnutý tak, aby sa prispôsobil rôznym pozemným a pracovným prostredím, vrátane rôznych terénov a povrchov v interiéri a vonku, aby sa zabezpečila stabilná prevádzka teleskopického vysokozdvižného vozíka v rôznych situáciách.
Môžeme tiež produkovať rovnaký typjednodielny okraj 15x28, ktorý sa široko používa na ruskom trhu a zákazníci ho jednomyseľne uznali.
Aké sú výhody malých teleskopických vysokozdvižných vozíkov?
Malé teleskopické vysokozdvižné vozíky sa široko používajú v mnohých oblastiach a ich výhody zahŕňajú:
1. Univerzálnosť: Teleskopické vysokozdvižné vozíky môžu byť vybavené rôznymi prílohami (ako sú vidličky, vedrá, háčiky atď.), Ktoré im umožňujú vykonávať rôzne úlohy, ako je manipulácia, nakladanie a vykladanie, zdvíhanie a stohovanie. Najmä v úzkych pracovných miestach je flexibilita teleskopických vysokozdvižných vozíkov obzvlášť výrazná.
2. Dizajn teleskopického ramena: V porovnaní s tradičnými vysokozdvižnými vozovkami s pevným ramenom umožňuje dizajn teleskopického ramena zariadenia upraviť prevádzkový polomer a výšku podľa potreby, čo ho robí efektívnejším pri prenášaní tovaru vo vysokých nadmorských výškach a na veľké vzdialenosti. Tovar sa môže presunúť zo vzdialeného miesta teleskopickými ramenami bez pohybu podvozku.
3. Kompaktný dizajn tela: Telo malého teleskopického vysokozdvižného vozíka je zvyčajne kompaktné, vhodné na prevádzku v malom priestore, ako sú stavebné miesta, sklady a úzke cesty.
4. Vysoká manévrovateľnosť: Malé teleskopické vysokozdvižné vozíky majú zvyčajne funkciu riadenia všetkých kolies, môžu flexibilne otočiť v malom priestore a mať terénne schopnosti, ktoré dokážu vyrovnať s komplexnými terénom a rôznymi zemskými podmienkami.
5. Stabilita a bezpečnosť: Teleskopické vysokozdvižné vozíky sú zvyčajne vybavené automatickým vyvážením a stabilizačnými systémami, ktoré môžu upraviť ťažisko vysokozdvižného vozíka podľa rozšírenia ramena, aby sa zabezpečila stabilita počas prevádzky. Prevádzkovateľ môže tiež monitorovať prevádzku prostredníctvom zariadení, ako sú kamery a senzory, aby sa zvýšila bezpečnosť prevádzky.
6. Ľahko sa prepravuje a udržiava: Vďaka svojej malej veľkosti a ľahkej hmotnosti sa malé teleskopické vysokozdvižné vozíky relatívne ľahko prepravujú. Jeho štruktúra je pomerne jednoduchá a náklady na údržbu a servis sú nízke.
Vďaka týmto výhodám sú malé teleskopické vysokozdvižné vozíky veľmi praktické vybavenie v oblastiach, ako je výstavba, poľnohospodárstvo, logistika a skladovanie.
Priemyselné ráfiky môžeme tiež vyrábať viac veľkostí týchto vozidiel:
| Psovod | 9x18 | Nakladač | DW14X24 |
| Psovod | 11x18 | Nakladač | DW15X24 |
| Psovod | 13x24 | Nakladač | W14x28 |
| Psovod | 14x24 | Nakladač | DW15X28 |
| Psovod | DW14X24 | Manipulátor | 7,00-20 |
| Psovod | DW15X24 | Manipulátor | 7,50-20 |
| Psovod | DW16X26 | Manipulátor | 8.50-20 |
| Psovod | DW25X26 | Manipulátor | 10,00-20 |
| Psovod | W14x28 | Manipulátor | 14.00-20 |
| Psovod | DW15X28 | Manipulátor | 10,00-24 |
| Psovod | DW25X28 | Šmykľavka | 7,00x12 |
| Ostatné priemyselné vozidlá | 16x17 | Šmykľavka | 7,00x15 |
| Ostatné priemyselné vozidlá | 13x15.5 | Šmykľavka | 8.25x16.5 |
| Ostatné priemyselné vozidlá | 9x15.3 | Šmykľavka | 9,75x16.5 |
Druhým je päťdielny okraj 13,00-25/2,5 používaný na nákladných vozidlách banskej skládky. Ten13,00-25/2,5 ráfikaje okrajový okraj pneumatík TL a bežne sa používa pri banských skládkach. Tento okraj má nasledujúce vlastnosti:
1. Silná kapacita zaťaženia: Táto špecifikácia pneumatiky je vhodná pre podmienky s vysokým zaťažením a môže poskytnúť dobrú podporu pri prepravných úlohách s vysokou prevádzkou.
2. Odolnosť proti opotrebeniu: pneumatiky veľkej veľkosti majú zvyčajne zvýšený odpor opotrebenia a môžu poskytnúť vynikajúcu priľnavosť, najmä v podmienkach bahnitej alebo skalnatej cesty.
Čo by sa malo venovať pozornosti pri preprave nákladných vozidiel na ťažbu?
Pri používaní nákladných vozidiel na prepravu, bezpečnosť a efektívnosť sú nevyhnutné. Pretože banské skládky sa zvyčajne používajú na prepravu ťažkých materiálov, ako je ruda, piesok a štrk, a životné prostredie sú väčšinou zložité míny alebo výstavné miesta, osobitná pozornosť by sa mala venovať nasledujúcim bodom:
1. Preventívne opatrenia
Rovnomerné zaťaženie: Zaistite, aby boli materiály rovnomerne rozložené v tele auta, aby sa zabránilo nadmernému excentrickému zaťaženiu, aby sa zabránilo prevráteniu vozidla alebo strate kontroly.
Ovládanie hmotnosti nakladania: Maximálna kapacita zaťaženia sklápača nesmie byť prekročená. Preťaženie nielen poškodí vozidlo, ale môže tiež spôsobiť zlyhanie brzdy alebo prasknutie pneumatík.
Výška zaťaženia: Naložený materiál nesmie prekročiť výšku bočného panela tela auta, aby sa zabránilo posúvaniu materiálu počas prepravy a ovplyvňujúceho cesty a iné vozidlá.
2. Preventívne opatrenia počas jazdy
Pomaly rýchlosť jazdy: V baniach alebo na výstavbách je povrch cesty zvyčajne robustný. Pomaly rýchlosť jazdy môže lepšie ovládať vozidlo a vyhnúť sa hrbolkám, ktoré spôsobujú nestabilné telo vozidla.
Udržujte bezpečnú vzdialenosť: V ťažobnej oblasti je veľa vozidiel. Udržiavajte primeranú bezpečnú vzdialenosť, aby ste zaistili dostatočný reakčný čas, aby ste zabránili zrážkam alebo nehodám.
Otočenie bezpečnostných opatrení: Kvôli veľkej veľkosti a vysokej hmotnosti sklápača, spomaľujte a zvyšujte polomer otáčania, keď sa otáčate, aby sa predišlo telu auta pred prevrátením.
Pozorujte podmienky cesty: Dodržiavajte podmienky cesty kedykoľvek, najmä v bahnitých, zamokovaných alebo štrkových sekciách, buďte opatrní, aby ste sa nezaslčali alebo nezaskĺkali.
3. Preventívne opatrenia pre vykladanie
Vyberte si plochú zem: Pri vykladaní vyberte plochý zem, aby ste zabránili nakloneniu tela vozidla, najmä pri ťažkých zaťaženiach, naklápanie spôsobí prevrátenie vozidla.
Pomaly zdvíhajte telo auta: Pri zdvíhaní tela auta to pomaly, aby ste zaistili stabilitu tela auta, a venujte pozornosť tomu, či existujú materiály zaseknuté alebo neúplné skládky.
Zabezpečte bezpečnosť zadnej bezpečnosti: Pri vykladaní sa uistite, že za autom nie sú žiadni ľudia ani iné vozidlá, aby sa predišlo zraneniu alebo poškodeniu spôsobeným kĺzaním materiálu.
4. Pravidelná kontrola a údržba
Inšpekcia brzdového systému: Brzdový systém je kľúčovou súčasťou nákladných vozidiel ťažby. Pred prepravou sa uistite, že brzdy sú citlivé, aby sa predišlo zlyhaniu brzdy na svahoch alebo zložitých častiach.
Inšpekcia pneumatík: Podmienky cesty v ťažobnej oblasti sú zložité a pneumatiky sa ľahko poškodia. Pravidelne kontrolujte opotrebenie pneumatík a udržiavajte primeraný tlak v pneumatikách.
Inšpekcia hydraulického systému: Zabezpečte, aby v hydraulickom systéme nedošlo k úniku a aby hydraulický olej stačil na to, aby zabránilo tomu, aby telo automobilu nebolo schopné stúpať a klesať pri vykladaní.
Osvetlenie a výstražné zariadenia: Uistite sa, že všetky svetlá, rohy a výstražné svetlá fungujú správne, najmä pri práci v noci v bane so zlým osvetlením.
5. Bezpečnosť vodiča
Získajte profesionálne školenie: Kancelárie na ťažbu skládok sú zvyčajne veľké a komplexné na prevádzke. Vodiči by mali dostávať profesionálne školenie a poznať výkon a zručnosti vozidla na riešenie mimoriadnych udalostí.
Opojte bezpečnostné vybavenie: Vodiči by pri prevádzke mali nosiť potrebné bezpečnostné vybavenie, ako sú bezpečnostné pásy, prilby a ochranné rukavice.
Vyhnite sa únavovej jazde: Ťažobné práce sú zvyčajne s vysokou intenzitou a vodiči by mali primerane usporiadať čas odpočinku, aby sa predišlo nehodám spôsobeným únavou.
6. Preventívne opatrenia pre prevádzku sklonu
Spomaľte, keď sa dostanete do kopca: Pri nakladaní sa choďte pomaly do kopca, aby ste zabránili náhlemu zrýchleniu, ktoré môže spôsobiť skĺznutie vozidla.
Ovládanie rýchlosti pri zjazde: Pri zjazde by sa mali primerane používať nízke prevodové stupne a brzdy, aby sa predišlo dlhodobému brzdeniu, ktoré môže spôsobiť, že brzdy sa prehriajú a zlyhajú.
Parkovacia prevádzka: Pri parkovaní na svahu použite parkovaciu brzdu a čo najviac zaparkujte vozidlo na plochom povrchu, aby ste zabránili skĺznutiu.
Medzi banské vozidlá môžeme tiež vyrábať viac veľkostí z nasledujúcich vozidiel:
| Ťažba | 10,00-20 | Podzemná ťažba | 10,00-24 |
| Ťažba | 14.00-20 | Podzemná ťažba | 10,00-25 |
| Ťažba | 10,00-24 | Podzemná ťažba | 19.50-25 |
| Ťažba | 10,00-25 | Podzemná ťažba | 22.00-25 |
| Ťažba | 11.25-25 | Podzemná ťažba | 24.00-25 |
| Ťažba | 13.00-25 | Podzemná ťažba | 25.00-25 |
| Tuhá skládka | 15.00-35 | Podzemná ťažba | 25.00-29 |
| Tuhá skládka | 17.00-35 | Podzemná ťažba | 27.00-29 |
| Tuhá skládka | 19.50-49 | Podzemná ťažba | 28.00-33 |
| Tuhá skládka | 24.00-51 | Nakladač kolies | 14.00-25 |
| Tuhá skládka | 40.00-51 | Nakladač kolies | 17.00-25 |
| Tuhá skládka | 29,00-57 | Nakladač kolies | 19.50-25 |
| Tuhá skládka | 32,00-57 | Nakladač kolies | 22.00-25 |
| Tuhá skládka | 41.00-63 | Nakladač kolies | 24.00-25 |
| Tuhá skládka | 44,00-63 | Nakladač kolies | 25.00-25 |
| Bábiky a prívesy | 25-11.25/2,0 | Nakladač kolies | 24.00-29 |
| Bábiky a prívesy | 33-13,00/2,5 | Nakladač kolies | 25.00-29 |
| Bábiky a prívesy | 13,00-33/2,5 | Nakladač kolies | 27.00-29 |
| Bábiky a prívesy | 35-15,00/3,0 | Nakladač kolies | DW25X28 |
| Bábiky a prívesy | 17.00-35/3,5 | Zrovnávač | 8.50-20 |
| Bábiky a prívesy | 25-11.25/2,0 | Zrovnávač | 14.00-25 |
| Bábiky a prívesy | 25-11.25/2,0 | Zrovnávač | 17.00-25 |
| Bábiky a prívesy | 25-13,00/2,5 | Bábiky a prívesy | 25-13,00/2,5 |
Sme dizajnérom a výrobcom terénnych kolies č. Všetky výrobky sú navrhnuté a vyrábané podľa štandardov najvyššej kvality a máme viac ako 20 rokov skúseností s výrobou kolies. Sme pôvodným dodávateľom RIM v Číne pre známe značky ako Volvo, Caterpillar, Liebherr a John Deere.
Naša spoločnosť sa široko zapája do oblastí stavebných strojov, ťažobných ráfikov, vidieckych ráfikov, priemyselných ráfikov, poľnohospodárskych ráfikov, ďalších komponentov a pneumatík ráfika.
Nasledujú rôzne veľkosti ráfikov, ktoré môže naša spoločnosť vyrábať v rôznych oblastiach:
Veľkosti strojárskych strojov: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10,00-20, 14,00-20, 10,00-24, 10,00-25, 11.25-25, 12,00-25, 13,00-25, 14.00-25, 17,00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24,00-25, 25,00-25, 36,00-25, 24,00-29, 25,00-29, 27,00-29, 13.00-33
Veľkosti ťažby: 22,00-25, 24,00-25, 25,00-25, 36,00-25, 24,00-29, 25,00-29, 27,00-29, 28,00-33, 16,00-34, 15.00-35, 17,00-35, 19.50-49 , 24,00-51, 40,00-51, 29,00-57, 32,00-57, 41,00-63, 44,00-63,
Veľkosti vysokozdvižných vozíkov sú: 3,00-8, 4,33-8, 4,00-9, 6,00-9, 5,00-10, 6,50-10, 5,00-12, 8,00-12, 4,50-15, 5,50-15, 6,50-15, 7,00- 15, 8,00-15, 9,75-15, 11,00-15, 11,25-25, 13,00-25, 13,00-33,
Veľkosti priemyselných vozidiel sú: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10,00-20, 14,00-20, 10,00-24, 7,00x12, 7,00x15, 14x25, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 16x17, 13x15, 13x15, 13x15 .5, 9x15,3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15X24, DW16X26, DW25X26, W14X28, DW15X28, DW25X28
Veľkosti poľnohospodárskych strojov sú: 5,00x16, 5,5x16, 6,00-16, 9x15.3, 8lbx15, 10 lbx15, 13x15.5, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 9x18, 11x18, W8x18, W9X18, 5,50x20, W7x20, W11x20, W10X24, W12X24, 15x24, 18x24, DW18LX24, DW16X26, DW20X26, W10X28, 14x28, DW15X28, DW25X28, W14X30, DW16X34, W10X38, 23bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12X48
Naše výrobky majú kvalitu svetovej úrovne.
Čas príspevku: 13. septembra 2014