Čo znamená pneumatika OTR?

Aký je pracovný princíp banského sklápača?

Pracovný princíp ťažobného sklápacieho vozidla zahŕňa hlavne synergiu systému energie vozidla, prenosového systému, brzdového systému a hydraulického systému, ktorý sa používa na prepravu a vyhodenie veľkého množstva materiálov (ako je ruda, uhlie, piesok a štrk atď. .) V baniach, lomoch a veľkých pozemských projektoch. Nasledujú kľúčové časti toho, ako funguje bankový skládka:

1. Elektrický systém:

MOTOR: Mining Dump Trucks sú zvyčajne vybavené vysoko výkonným dieselovým motorom, ktorý poskytuje hlavný zdroj energie vozidla. Motor prevádza tepelnú energiu generovanú spaľovaním nafty na mechanickú energiu a poháňa prevodový systém vozidla cez kľukový hriadeľ.

2. Systém prenosu:

Prevodovka (prevodovka): Prevodovka prenáša výkon výstupu motora do nápravy cez súpravu prevodových stupňov a nastavuje vzťah medzi rýchlosťou motora a rýchlosťou vozidla. Kancelárie na ťažbu sú zvyčajne vybavené automatickými alebo poloautomatickými prenosmi, aby sa prispôsobili rôznym podmienkam rýchlosti a zaťaženia.

Hnací hriadeľ a diferenciál: hnací hriadeľ prenáša napájanie z prevodovky do zadnej nápravy a diferenciál na zadnej náprave distribuuje napájanie na zadných kolesách, aby sa zabezpečilo, že ľavé a pravé kolesá sa môžu pri otáčaní alebo na nerovnomernom teréne otáčať nezávisle.

3. Systém odpruženia:

Zariadenie zavesenia: Kancelárie na ťažbu skládok zvyčajne používajú systémy hydraulických zavesenia alebo pneumatické zavesené systémy, ktoré môžu účinne absorbovať náraz počas jazdy, zlepšiť stabilitu vodičského vozidla v nerovnomernom teréne a pohodlie operátora.

4. Brzdný systém:

Servovacia brzda a núdzová brzda: Kancelárie na ťažbu sú vybavené výkonnými brzdovými systémami vrátane hydraulických brzdy alebo pneumatických brzdov a olejových chladených brzdových brzdových brzdí, ktoré poskytujú spoľahlivú brzdnú silu. Systém núdzovej brzdy zaisťuje, že vozidlo sa v prípade núdze rýchlo zastaví.

Pomocná brzda (brzda motora, retardér): Používa sa počas dlhej jazdy z kopca, brzdy motora alebo hydraulický retardér môžu znížiť opotrebenie na brzdovom disku, vyhnúť sa prehriatiu a zvýšiť bezpečnosť.

5. Systém riadenia:

Hydraulický systém riadenia: Kancelárie pre ťažbu obvykle používajú systémy posilňovača vodovodného riadenia, ktoré sú poháňané hydraulickými čerpadlami a valcami riadenia riadenia predných kolies. Hydraulický systém riadenia dokáže udržiavať hladký a svetlo riadenie, keď je vozidlo silne naložené.

6. Hydraulický systém:

Zdvíhací systém: Nákladná skrinka banského sklápača sa zdvihne hydraulickým valcom, aby sa dosiahla skládka. Hydraulické čerpadlo poskytuje vysokotlakový hydraulický olej na tlačenie hydraulického valca na zdvihnutie nákladnej skrinky do určitého uhla, aby sa naložené materiály mohli vysunúť z nákladnej skrinky pod pôsobením gravitácie.

7. Systém riadenia riadenia:

Rozhranie ľudského stroja (HMI): Kabína je vybavená rôznymi prevádzkovými a monitorovacími zariadeniami, ako je volant, akcelerátorový pedál, brzdový pedál, prevodová páka a prístrojová doska. Moderné nákladné nákladné vozidlá tiež integrujú systémy digitálneho riadenia a zobrazujú obrazovky, aby sa operátory uľahčili sledovanie stavu vozidla v reálnom čase (napríklad teplota motora, tlak oleja, tlak hydraulického systému atď.).

8. Pracovný proces:

Normálna fáza jazdy:

1. Spustenie motora: Prevádzkovateľ naštartuje motor a prenáša napájanie kolies cez prenosový systém, aby začal jazdiť.

2. Riadenie a riadenie: Prevádzkovateľ riadi systém riadenia volantom, aby upravil rýchlosť a smer vozidla tak, aby sa vozidlo presunulo k nakladaciemu bodu v oblasti míny alebo v stavebníctve.

Fáza načítania a prepravy:

3. Nakladacie materiály: Zvyčajne rýpadlá, nakladače alebo iné materiály nakladacieho zariadenia (napríklad ruda, zemné práce atď.) Do nákladnej skrinky banského sklápača.

4. Preprava: Po úplnom naložení sklápača materiálmi vodič ovláda vozidlo na miesto vykladania. Počas prepravy vozidlo používa svoj zavesenie systému a pneumatiky veľkých veľkostí na absorbovanie nestability zeme, aby sa zabezpečila stabilná jazda.

Vykladacia fáza:

 

5. Príchod do bodu vykladania: Po dosiahnutí vykladacej polohy sa operátor prepne na neutrálny alebo parkovací režim.

 

6. Zdvíhanie nákladnej skrinky: Prevádzkovateľ spustí hydraulický systém a prevádzkuje hydraulickú regulačnú páku a hydraulický valec tlačí nákladný box do určitého uhla.

7. Dumpingové materiály: Materiály sa automaticky vysunujú z nákladného skrinky pod pôsobením gravitácie, čím dokončujú proces vykladania.

Vráťte sa k bodu načítania:

8. Položte nákladný box: Prevádzkovateľ vloží nákladný box späť do normálnej polohy, zaisťuje, že je bezpečne uzamknutý, a vozidlo sa vráti do bodu nakladania, aby sa pripravila na ďalšiu prepravu.

9. Inteligentná a automatizovaná prevádzka:

Moderné nákladné nákladné vozidlá ťažby sú čoraz viac vybavené inteligentnými a automatizovanými funkciami, ako sú autonómne riadiace systémy, diaľkové prevádzky a systémy monitorovania zdravia vozidiel (VIMS), ktoré zlepšujú efektívnosť a bezpečnosť práce a znižujú riziko prevádzkových chýb človeka.

Tieto systémy a pracovné princípy ťažobných skládok sa navzájom dopĺňajú, aby sa zabezpečilo, že môžu vykonávať účinné a bezpečne prepravné úlohy s vysokým obsahom zaťaženia v drsnom prostredí.

Nasledujú veľkosť nákladných nákladných vozidiel, ktoré môžeme vyrobiť.