Aká je konštrukcia okraja stavebných strojov?

Ráši stavebných strojov (ako napríklad tie, ktoré používajú nakladače, rýpadlá, zrovnávače atď.), Sú odolné a navrhnuté tak, aby odolali ťažkému zaťaženiu a tvrdým pracovným prostredím. Zvyčajne sú vyrobené z ocele a špeciálne ošetrené na zlepšenie odolnosti proti nárazu a odolnosti proti korózii. Nasledujú hlavné konštrukčné časti a vlastnosti ráfikov stavebných strojov:

1. Okraj

Okraj je okrajom pneumatiky namontovanej na okraji a kontaktuje guľôčku pneumatiky. Jeho hlavnou funkciou je opraviť pneumatiku a zabrániť jej posúvaniu alebo posunutiu, keď je pod vysokou zaťažením alebo vysokou rýchlosťou.

Rek stavebných strojov sa zvyčajne zosilní, aby sa vyrovnal s vysokými požiadavkami na zaťaženie pneumatiky, a zároveň má vysoký odpor vplyvu a môže sa prispôsobiť ťažkým operáciám v drsnom prostredí.

2. Rim sedadlo

Sedadlo na okraji sa nachádza vo vnútri okraja a pevne zapadá do koráliky pneumatiky, aby sa zabezpečila vzduchotesnosť a stabilita pneumatiky. Sedadlo na okraji je navrhnuté tak, aby bolo hladké, aby sa zabezpečilo, že pneumatika môže rovnomerne rozdeliť silu na okraji.

Aby sa zvýšila bezpečnosť, sedadlo stavebných strojov na okraji sa často spracováva, aby sa zabezpečilo, že pneumatika nie je ľahké skĺznuť pod vysokým tlakom.

3. Rice Base

Základňa ráfika je hlavnou štruktúrou zaťaženia okraja a podporným základom pneumatiky. Hrúbka základne a pevnosť materiálu určujú celkovú kapacitu zaťaženia a trvanlivosť okraja.

Základňa ráfika stavebných strojov je zvyčajne vyrobená z vysokopevnostnej ocele a tepelne sa ošetrená, aby sa zlepšila kapacita zaťaženia a odolnosť proti nárazu.

4. Ponučný prsteň a uzamykací krúžok

Niektoré ráfiky stavebných strojov, najmä rozdelené ráfiky, sú vybavené udržujúcimi krúžkami a blokovacími krúžkami. Ponáhľajúci prsteň je nainštalovaný na vonkajšej strane ráfika, aby sa upevnila pneumatika, a blokovací krúžok sa používa na opravu polohy zadržiavacieho krúžku, aby sa zabezpečilo, že pneumatika je pevná.

Tento dizajn uľahčuje inštaláciu a odstránenie pneumatiky a je veľmi praktický v scenároch, kde je potrebné rýchlo vymeniť pneumatiky. Ponučný krúžok a uzamykací krúžok sú zvyčajne tiež zosilnené a majú vysoký odolnosť proti tlaku a nárazu.

5. Ventilový otvor

Rozlom je navrhnutý s ventilom na inštaláciu ventilu na infláciu pneumatík. Návrh polohy otvoru ventilu by sa mal vyhnúť konfliktom s podpornou štruktúrou, aby sa zaistila bezpečnosť a pohodlie počas inflácie.

Otvory ventilov ráfikov stavebných strojov sa zvyčajne zosilnia, aby sa zabránilo trhlinám spôsobeným zmenami tlaku počas inflácie a deflácie.

6. Špičky

V jednodielnych ráfikach sú ráfiky zvyčajne vybavené šokovou štruktúrou na spojenie okraja s nápravou. Herná časť má zvyčajne otvory na skrutky na skrutku, aby sa zabezpečilo, že okraj je pevne namontovaný na nápravu.

Herná časť je navrhnutá tak, aby bola robustná a dokáže vydržať tlak z rôznych smerov a udržiavať stabilitu ráfika.

7. Liečba poťahovania a protikorózie

Druhy stavebných strojov sú často podrobené ošetreniu povrchového poťahovania po výrobe, ako je postrek protiúčelovej farbe alebo elektrotechniky, aby sa zvýšila ich odolnosť proti korózii.

Toto ošetrenie proti korózii je obzvlášť vhodné na prácu vo vysokej vlhkosti, bahennom alebo kyslom základnom prostredí, čím sa rozširuje životnosť ráfikov.

Štrukturálna klasifikácia ráfikov

Ráši stavebných strojov sú vo všeobecnosti rozdelené na nasledujúce typy, ktoré sú navrhnuté podľa rôznych potrieb:

Jednodielne ráfiky:Jednodielny dizajn, vhodný pre ľahké alebo stredné stavebné stroje, jednoduchú štruktúru, ale silnú nosnú kapacitu.

Viacdielny okraj:Skladá sa z viacerých častí, vrátane oporných krúžkov a blokovacích krúžkov, ktoré sa dajú ľahko rozobrať a zostaviť a sú vhodné pre veľké stavebné stroje.

Rozdelený okraj:Používa sa pre veľké a ťažké vybavenie, ktoré je vhodné na výmenu ráfikov pneumatík a zlepšenie pracovnej efektívnosti.

Konštrukcia konštrukcie stavebných strojov zdôrazňuje vysokú pevnosť, odolnosť proti nárazu a odolnosť proti korózii. Prostredníctvom silných materiálov a vedeckého dizajnu môže uspokojiť potreby ťažkých zariadení v rôznych drsných pracovných podmienkach. Tento okraj zaisťuje, že zariadenie udržiava stabilný a spoľahlivý výkon v zložitých pracovných prostrediach.

HYWG je prvou čínskou dizajnérom a výrobcom kolesa v Číne a je tiež svetovým odborníkom na dizajn a výrobu komponentov ráfika. Všetky výrobky sú navrhnuté a vyrábané podľa štandardov najvyššej kvality. Máme viac ako 20 rokov skúseností s výrobou kolies v stavebných strojoch, ráfikach ťažobných vozidlách, ráfikoch na vysokozdvižnom vozíku, priemyselných ráfikoch, poľnohospodárskych ráfikoch a iných okrajových doplnkoch a pneumatikách.

Máme výskumný a vývojový tím zložený z vyšších inžinierov a technických odborníkov, zameraný na výskum a aplikáciu inovatívnych technológií a udržiavanie vedúceho postavenia v tomto odvetví. Zaviedli sme kompletný systém servisu po predaji, ktorý poskytuje včasnú a efektívnu technickú podporu a údržbu popredajných predajov, aby sme zaistili, že zákazníci majú počas používania plynulé skúsenosti. Sme pôvodným dodávateľom RIM v Číne pre Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere a ďalšie známe značky.

Vyrábame a vyrábame ráfiky a doplnky rôznych veľkostí pre stavebné stroje, ktoré získali jednomyseľné uznanie zákazníkov. Medzi nimi,ráfiky s veľkosťou 19,50-25/2,5sa široko používajú v nakladačoch kolies.